Lliurat a Lloc descarregat (Lliurament a la destinació descarregada) significa que el venedor subministra bénsi el risc passa al comprador quan la mercaderia, descarregada del vehicle arribat, es posa a disposició del comprador en el lloc de destinació indicat o en un punt acordat en aquest lloc, si s’acorda.
El venedor assumeix tots els riscos associats al lliurament de la mercaderia i a la seva descàrrega a la destinació indicada. Per tant, en aquest terme Incoterms Lliurament i arribada al partit de destinació. DPU és l’únic terme Incoterms que requereix que el venedor descarregui les mercaderies al seu destí. Per tant, el venedor s'ha d'assegurar que pugui organitzar la descàrrega al lloc indicat. Si les parts assumeixen que el venedor no assumirà el risc i els costos de la descàrrega, hauran d’evitar utilitzar el terme DPU, en canvi és recomanable utilitzar-lo DAP.
Es recomana a les parts que determinin la seva destinació amb més precisió per diverses raons.
Sense fer-ho, el venedor incomplirà les seves obligacions en aquest termini i serà responsable davant el comprador de les pèrdues posteriors. Per exemple, el venedor es farà responsable de tots els costos addicionals que cobra el transportista al comprador per qualsevol transport addicional a porta.
Segons els termes de la DPU, si és necessari, el venedor compleix les formalitats necessàries per a l’exportació. Tanmateix, el venedor no està obligat a complir les formalitats necessàries per a la importació o el trànsit a través de països tercers després del lliurament, a pagar els drets de duana d'importació o a realitzar altres tràmits duaners per a la importació. Com a resultat, si el comprador no pot organitzar la implementació del permís d’importació, la mercaderia serà detinguda al port o al terminal nacional del país de destinació.
Qui corre el risc de pèrdues que es puguin produir mentre la mercaderia es manté al port d’entrada al país de destinació? La resposta és el comprador, ja que encara no s’ha realitzat l’entrega, per tant s’aplica la norma de l’apartat B3 (a), que estipula que el comprador està en risc de pèrdues o danys a la mercaderia fins que es reprengui el transport fins al punt nacional anomenat. Si, per evitar aquest escenari, les parts pretenen confiar al venedor les formalitats necessàries per a la importació, el pagament de drets o impostos a la importació i la realització de tràmits duaners per a la importació, haurien de considerar l'ús del terme. DDP.
Aquesta llista no està completa i depèn del cas concret, no es recomana utilitzar aquest terme si Gràcies es preveu enviar més a través de Rússia en trens de contenidors, ja que no se sabrà exactament la línia que serà enviada que augmentarà el cost del transport ferroviari.