Transport de mercaderies perilloses, és una qüestió molt responsable i necessàriament requereix el compliment d’un gran volum de normes nacionals i internacionals. A Rússia, aquest procés està regulat pels següents acords internacionals i actes legislatius nacionals:

• Recomanacions de les Nacions Unides sobre el transport de mercaderies perilloses (document ST / SG / AC.10 / Rev.18), 2013
• Codi internacional per al transport de mercaderies perilloses per mar (codi IMDG), 2012
• Acord Europeu sobre el transport internacional de mercaderies perilloses per vies navegables interiors (ADN), 2015
• Acord Europeu sobre el transport internacional de mercaderies perilloses per carretera (ADR), 2015
• Normes per al transport internacional de mercaderies perilloses per ferrocarril (RID), 2015
• Instruccions tècniques per al transport segur de mercaderies perilloses per aire (ICAO TI), 2015-2016gg.
• Ordre del Ministeri de Transports de Rússia de 05.09.2016 N 262 "sobre la modificació de les normes per garantir la seguretat del transport de passatgers i de mercaderies per vehicles terrestres i elèctrics urbans, aprovada per l'Ordre del Ministeri de Transports de la Federació Russa de gener. 15 2014 núm. 7, i reconeixent alguns actes legals normatius no vàlids. Ministeri de Transports de la Federació Russa "

A més, hi ha definits GOST separats requisits d’etiquetatge i envasos de mercaderies perilloses:

• Estàndard interestatal GOST 19433-88 "Productes perillosos. Classificació i marcat"
• GOST 26319-84 "PRODUCTES PERIGOSES. Embalatge"

Transport per mercaderies perilloses

Els principals documents normatius per al transport de mercaderies perilloses per mar són:
Codi internacional per al transport de mercaderies perilloses per mar (MK RID).
Convenció internacional per a la prevenció de la contaminació de vaixells (MARPOL 73 / 78).
Convenció internacional per a la seguretat de la vida al mar (SOLAS 74).
Actes normatius dels estats individuals.
A partir d’actes reguladors a nivell federal, s’han desenvolupat i aprovat normes i instruccions per a la manipulació de mercaderies perilloses, on es regulen clarament tots els procediments de control, el transport segur durant el transport multimodal de mercaderies, l’emmagatzematge i el transbord als ports marítims. Segons la legislació russa, els vaixells que tinguin documents d'acord amb les Normes per al transport marítim de mercaderies perilloses (RID) poden transportar mercaderies perilloses.

Transport de mercaderies perilloses per ferrocarril

A l’hora de desenvolupar una ruta i calcular el cost del transport, és important tenir en compte la necessitat d’operacions addicionals d’assegurament, càrrega i descàrrega de càrrega amb cura especial i la possibilitat de proporcionar equipament especial.
La circulació de mercaderies perilloses per ferrocarril està regulada per l'Acord sobre trànsit ferroviari internacional de mercaderies (SMGS), la Convenció sobre transport internacional per ferrocarril (COTIF), les regles per al transport internacional de mercaderies per ferrocarril (RID) i les regulacions dels estats individuals i de les mancomunitats.

Característiques del transport de mercaderies perilloses per carretera

Hi ha les següents característiques del transport de mercaderies perilloses: cal demanar un vehicle per al transport de mercaderies perilloses amb antelació (normalment els dies laborables 2-3 des de la data prevista de transport); per al transport de mercaderies perilloses, cal preparar targetes d’emergència, que es compilen a la base del passaport de la substància, així com fulls de ruta, que indiquen les rutes de transport de mercaderies perilloses.

El conductor ha de complir estrictament les rutes indicades al full de ruta; cal preparar documents d’acompanyament per al transport de mercaderies perilloses: certificats, passaport de substàncies, TTN, factures. Com a regla general, triguen 3-5 dies a completar i coordinar la ruta per al transport de mercaderies perilloses; en el transport de mercaderies perilloses, cal observar el mode d’alta velocitat, per tant, no es permet el transport d’alta velocitat de càrrega ADR; es permeten alguns grups de mercaderies perilloses per al transport conjunt; en el moment de carregar, descarregar, així com durant el transport de mercaderies perilloses, el conductor és la persona responsable, i per tant té el dret de no acceptar Gràcies ADR per a transport en cas que la documentació adjunta es redacti incorrectament o erròniament, no es segueixen les normes per al transport de mercaderies perilloses, l’embalatge es fa mal o es deformi.

S’apliquen signes de perill: sobre els paquets en forma de paral·lelepíped (inclosos contenidors i paquets), a les superfícies laterals, extrems i superiors: sobre bótes - en un dels fons i en el costat de la closca de dos costats oposats; en bosses - a la part superior a la costura per dos costats; sobre bales i bales: a les superfícies laterals i laterals.

Disseny TTN

La nota d’enviament ha d’estar escrita en l’idioma oficial (estat) del remitent. Si aquest idioma no és l’anglès, el francès, l’alemany, també es troba en un d’aquests idiomes.

Quan es registri el nom de les mercaderies perilloses que es transporten a la nota de lliurament, primer s'indicarà el número d'identificació UN ... (o ANO ...) (per exemple, UN 1256).

Després es registra el nom complet de les mercaderies perilloses (per exemple, àcid nítric).

A continuació, indiqueu la classe del perill principal (anomenat nombre del signe del perill principal) i, si és així, la classe del perill addicional (entre claudàtors) (el nombre del signe del perill addicional) - 8 (6.1), i també el grup d'embalatge, si n'hi ha - I.

Exemple d’un registre complet: UN 1256, àcid nítric, 8 (6.1), I.

La forma d’embalatge, la quantitat i el pes s’escriuen amb paraules, per exemple: UN 1256, àcid nítric, 3, III (barrils, peces 10, 2000 kg).

Embalatge buit i sense depurar - exemples:

Bótes buides, 3 (6.1).
Camió cisterna buit, darrera càrrega UN 1230, metanol, 3 (6.1), II.
Camió cisterna buit, darrera càrrega UN 1203, gasolina, 3, II.
Aquest conductor el pot fer el mateix conductor en qualsevol lloc de la còpia de la nota d'enviament de l'última càrrega. Aquestes entrades són obligatòries.