Avui en dia, la majoria d’organitzacions comercials les activitats del qual estan relacionades amb el subministrament de béns de consum importats o equips de producció complexos i els seus components al mercat rus necessiten equips d’alta qualitat per a un subministrament ininterromput. serveis de lliurament i despatx de duana. Algunes organitzacions obren els seus propis departaments de logística, mentre que d'altres segueixen el camí de la subcontractació, és a dir, assignen aquestes tasques a especialistes externs, és a dir, empreses de transport de mercaderies o operadors 3PL que organitzen transport internacional i despatx de duanes de mercaderies. Aquestes empreses poden optimitzar per al client tots els processos empresarials associats a l'adquisició, lliurament i despatx de duanes de mercaderies, proporciona tota la gamma de serveis necessaris, oferint al client un important estalvi de costos reduint o fins i tot abandonant completament les seves pròpies divisions logístiques.

Per regla general, el treball d’aquestes empreses comença amb l’obtenció d’una clara tasca tècnica del client, desenvolupant un concepte i trobant la ruta òptima per la qual Gràcies, càlcul de tot el cost del transport, determinació de les instal·lacions de transport i càrrega necessàries, preparació d’un conjunt complet de documents i preparació dels permisos necessaris i després de l’arribada de mercaderies a la Federació Russa, despatx de duana. El seguiment de la circulació de mercaderies es realitza durant tot el transport.

Hi ha moltes maneres. lliurament de càrrega de la Xina a Rússia. Un dels més comuns és l'enviament de contenidors.

Oferim transport intermodal de mercaderies en contenidors a les naus que operen en una ruta específica entre diversos ports en un horari i despatx duaner a Vladivostok, Penseu en aquest mètode sobre l'exemple de lliurament de la Xina amb més detall.

Lliurament de càrrega en contenidors a través de VladivostokEl transport marítim és part integrant del sistema de transport global, les seves activitats es regeixen per lleis nacionals i documents normatius, convencions i regles internacionals, la implementació i el compliment dels quals són estrictament supervisats per tots els països participants. Al seu torn, això garanteix una alta fiabilitat d’aquest tipus de transport. El transport de mercaderies per mar es considera un dels més difícils. Amb el transport de mercaderies, es destina una gran quantitat de recursos laborals i energètics. Tanmateix, les dificultats associades al transport de mercaderies es compensen amb el seu preu assequible per al consumidor del servei.

Enviament de contenidors, aquest tipus de lliurament de càrrega a ISO contenidors que tenen característiques estàndards, acceptats a tot el món, com ara dimensions, pes, característiques de disseny.

L'ús de contenidors té els seus avantatges innegables:

  • Accelerar el transport de mercaderies: l’emissor només posa moltes càrregues petites diferents (per exemple, roba i sabates) en un contenidor, amb el qual ja s’estan duent a terme treballs, cosa que augmenta la productivitat de la càrrega i la descàrrega diverses vegades.
  • Els contenidors ISO utilitzats a tot el món tenen mides normalitzades, cosa que permet l’ús de vehicles especialitzats per al transport i la manipulació.
  • La disposició unificada dels panys pot reduir significativament el treball de fixació de contenidors al vehicle. Al seu torn, reduir el temps per a les operacions de càrrega i descàrrega redueix el temps d'inactivitat del transport.
  • No és necessària la creació de contenidors per a cada enviament individual de mercaderies i la seva fixació en un vehicle, cosa que suposa un estalvi important en fusta, fixacions i altres recursos materials.
  • La capacitat de realitzar un transport intermodal (multimodal) és quan el contenidor es pot carregar immediatament amb una grua d’un tipus de transport a un altre (per exemple, d’un vaixell a una plataforma ferroviària i després del lliurament a l’estació de destinació - a un cotxe).
  • L'ús del contenidor permet protegir la càrrega contra influències externes.

El termini de lliurament dels contenidors dels contenidors de la Xina als ports de Vladivostok és només 3 a 9 dies. Després de col·locar els contenidors SVH Es proporcionen 14 dies d’emmagatzematge i ús gratuïts, cosa que és més que suficient per a totes les operacions necessàries, com ara el despatx de duana, inspecció duanera o inspecció, MIDK i similars. Per a la tramitació duanera, normalment necessitem de 1 a 5 dies.

Es despatxen les mercaderies duanes de Vladivostok als trens de contenidors 10 un cop per setmana. La càrrega es lliura a Moscou de mitjana en 11 dies. Mitjà termini de lliurament la ruta de càrrega Shanghai - Moscou té 30 diesque, per tant, és molt més ràpid que l’enviament de càrrega pels ports de Sant Petersburg o Novorossiysk.

Lliurament de càrrega en contenidors a través de Vladivostok

Estem preparats per enviar a qualsevol ciutat de Rússia des dels ports següents: Bangkok, Laem Chabang - ♦ Tailàndia ♦, Singapur - ♦ Singapur ♦, Jakarta, Surabaya, Belawan - ♦ Indonèsia ♦, Pasir Gudang, Port Klang, Penang - ♦ Malàisia ♦, Calcuta , Chennai, Nhava Sheva, Cochin - ♦ Índia ♦, Haiphong, Hochiminh - ♦ Vietnam ♦, Manila - ♦ Filipines ♦.

Els avantatges del transport marítim inclouen el baix cost del transport, la capacitat de transportar grans enviaments, l’absència virtual de restriccions al rendiment. El transport de càrrega per mar és un preu versàtil, fiable i assequible del transport de càrrega.

Omplint el formulari, podreu esbrinar ràpidament el cost de l’enviament de càrrega.
Enviar sol·licitud

Comentaris (0)

Valorat amb 0 de 5 basat en 0 vots
No hi ha registres

Escriu alguna cosa útil

  1. Un convidat.
Valoreu el material:
Fitxers adjunts (0 / 3)
Comparteix la teva ubicació
Больше всего к услугам самозанятых обращаются компании с численностью работников до 100 человек (19%), меньше всего - крупные организации со штатом свыше 1000 работников (9%).
16:20 23-04-2021 Més detalls ...
A la pàgina 1C: Aula hi ha un enregistrament en vídeo d'una conferència sobre el registre de treballadors estrangers a "1C: ZUP 8" (ed. 3).
00:42 23-04-2021 Més detalls ...
El Ministeri d’Hisenda va explicar quin tipus d’IVA hauria d’aplicar una organització russa que processés les matèries primeres de peatge procedents d’un client d’un país de la UEE (República Kirguisa).
00:30 23-04-2021 Més detalls ...